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Pavé

Largeur de pavage : 2,5 à 9,5 m

Épaisseur maximale du revêtement : 350 mm

Puissance du moteur : 162 kW/2000 tr/min

Paramètre

Paramètres de performance

Poids en ordre de marche (kg)

30000

Largeur de base du pavage (m)

2.5

Largeur maximale de pavage (m)

9.5

Épaisseur maximale du revêtement (mm)

350

Productivité maximale (t/h)

850

Moteur

Modèle de moteur

SC9D/BF6M

Puissance nominale/vitesse nominale (kW/tr/min)

162/2000;159/2000

Dimensions hors tout

Dimensions hors tout de la machine (mm)

7300*9500*3800

Performances de conduite

Vitesse de déplacement (km/h)

0 2,4

Vitesse de pose (m/min)

0 18

Système de châssis

Trémie

Capacité de la trémie (t)

15

Appareil de travail

Chape

DM9525Q

Pavé 2,5 - 9,0 m

203 300,00$Prix
  • Système d'alimentation

    • Le finisseur SRP95M PLUS est alimenté par un moteur diesel turbocompressé Deutz BF6M ou SDEC SC9D conforme à la norme Chine-III, caractérisé par un faible bruit et des émissions faibles, une puissance élevée, une fiabilité et une durabilité élevées et une puissante adaptabilité au carburant.

    Réparations et entretiens

    • Le capot moteur entièrement ouvrable et les portes gauche et droite rendent tous les points de réparation et d'entretien, y compris toutes les pompes en état de marche, les vannes de régulation et les éléments filtrants, facilement accessibles.
    • Le système de lubrification centralisé fournit automatiquement de la graisse lubrifiante aux roulements du convoyeur à raclettes et au distributeur à spirale.

    Environnement de conduite/d'équitation

    • La console de commande peut être coulissante latéralement et ajustée verticalement pour répondre aux besoins réels des différents opérateurs.
    • Les sièges gauche et droit peuvent être tournés vers le côté extérieur du corps de la machine et la structure profilée de la cabine offre une bonne vision.
    • Le grand auvent en plastique renforcé de fibre de verre est facilement télescopique des deux côtés pour offrir un environnement de conduite/de conduite confortable.
    • La verrière et le tuyau d'échappement peuvent être soulevés et abaissés simultanément par la pompe hydraulique à commande manuelle pour améliorer la maniabilité et le confort de l'opérateur.

    Dispositif d'alimentation

    • La trémie haute capacité allongée et élargie permet d'atteindre une productivité élevée.
    • Le rouleau poussoir à ressort peut réduire considérablement l'impact de l'alimentateur sur le finisseur et obtenir une qualité de fonctionnement supérieure.

    Système de transport/distribution

    • Quatre ensembles de systèmes indépendants de transport/distribution de matériaux entièrement hydrauliques gauche et droit sont adoptés et la technologie de contrôle de détection par ultrasons est adoptée pour le contrôle du niveau de matériau afin de garantir un approvisionnement uniforme en matériau de manière totalement proportionnelle.
    • La structure de distribution en spirale de grand diamètre et de grand pas offre une capacité de distribution de puissance, une faible vitesse de distribution et une faible ségrégation.

    Chape

    • Le finisseur SRP95M PLUS est équipé d'une table assemblée mécaniquement, avec double dameur, fréquence réglable en continu et pré-compactage élevé.
    • La structure du cadre à haute résistance et la grande plaque de base résistante à l'usure permettent d'obtenir une stabilité de pavage élevée et une bonne qualité de fonctionnement.

    Système de contrôle

    • Le système de gestion de fonctionnement intelligent du finisseur de dernière génération permet un pavage à vitesse constante et un changement automatique entre des conditions de travail diversifiées et intègre le système de diagnostic automatique des dysfonctionnements pour surveiller la machine en temps réel.
    • Le système de nivellement intelligent présente une précision de nivellement élevée et de fortes performances anti-interférences.
    • L'excellent système de contrôle ergonomique offre une grande fiabilité et une grande maniabilité.
    • Les pièces de commande et les commutateurs sont disposés selon une logique fonctionnelle pour réaliser des opérations simples et de bonnes interfaces homme-machine.

    Système de voyage

    • Le système hydraulique est contrôlé par des micro-ordinateurs indépendants gauche et droit pour obtenir une bonne stabilité à basse vitesse et des performances de conduite linéaires.
    • Les pignons d'entraînement, les galets tendeurs, les galets de roulement, les galets porteurs et les chenilles de marques nationales renommées sont appliqués et les chenilles étendues sont entraînées indépendamment pour obtenir un couple d'entraînement élevé et une vitesse uniforme et garantir la planéité du pavage et une compacité uniforme.
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