Enkele trommelwals
Totaalgewicht: 18000kg
Motorvermogen: 132 kW/2500 tpm
Verdichtingsbreedte: 2140 mm
Parameter
Prestatieparameters | |
Bedrijfsgewicht (kg) | 18000 |
Opwindende kracht (KN) | 350/250 |
Trillingsfrequentie (Hz) | 29/35 |
Nominale amplitude (mm) | 2/1.0 |
Gronddruk (KPa) | - |
Klimvermogen (%) | 45 |
Motor | |
Motormodel | 6BTA5.9-C180 |
Nominaal vermogen/nominaal toerental (kW/rpm) | 132/2500 |
Algemene afmetingen | |
Totale afmetingen van de machine (mm) | 6093*2410*3132 |
Rijprestaties | |
Voorwaartse snelheid (km/u) | F1: 0~5,6, F2: 0~7,1, F3: 0~8,7, F4: 0~13,5 |
Achteruitrijsnelheid (km/u) | R1: 0~5,6, R2: 0~7,1, R3: 0~8,7, R4: 0~13,5 |
Chassis systeem | |
Wielbasis (mm) | - |
Tankinhoud | |
Brandstoftank (L) | 265 |
Werkend apparaat | |
Verdichtingsbreedte ( mm ) | 2140 |
Wegwals 18T
Rijden/Rijomgeving
- Het hydrostatische aandrijfsysteem is in staat om de snelheid traploos te regelen en flexibel te sturen, zodat het zich kan aanpassen aan uiteenlopende werkomstandigheden en verdichtingswerkzaamheden in krappe ruimtes kan uitvoeren.
- Het rijsysteem wordt aangestuurd door een joystick met flexibele as, wat zorgt voor een nauwkeurige besturing met een lage bedieningskracht. De bediening is flexibel en handig, de bediening is laag en de werkefficiëntie is hoog.
- Het remsysteem, dat bestaat uit de remmen op de aandrijfas en de trilcilinderreductor en de hydrostatische rem van het gesloten hydraulische systeem, omvat de bedrijfsrem, parkeerrem en noodremfuncties om de rijveiligheid en betrouwbaarheid te garanderen.
- De uitstekende algehele luchtdichtheid van de cabine en de drietraps schokabsorptie voor de gehele machine zorgen voor lage trillingen en geluidsoverlast. Bovendien zijn de zitpositie en de hoek van de rugleuning over een groot bereik verstelbaar om een hoog bedieningscomfort te garanderen.
- De ergonomische cabine biedt veel ruimte en een uitstekend gezichtsveld.
- Het veiligheidssysteem en de doordacht geplaatste veiligheidsleuningen en antislip-voetplaten voor het gehele voertuig garanderen de veiligheid van de bestuurder.
Werkprestaties
- Het gesloten hydraulische trilsysteem wordt toegepast. Met dubbele frequentie en dubbele amplitude garandeert de wetenschappelijk redelijke statische lineaire belasting en opwindende krachtconfiguratie de effectieve verdichting voor de materialen van verschillende typen en de bestratingen van verschillende diktes.
- De geïmporteerde zware plunjerpomp met variabele opbrengst wordt gebruikt voor de trilpomp en het trilsysteem wordt elektronisch aangestuurd om eenvoudige bediening mogelijk te maken en de betrouwbaarheid en flexibiliteit van het trilsysteem te garanderen.
- De trillende trommel maakt gebruik van de nieuwe structuur van onze gepatenteerde technologie om het probleem van olielekkage/permeatie van de trillende trommel grondig op te lossen en een hoge excentrische massa, hoge excitatiekracht en hoge statische lineaire druk van de trillende trommel te bereiken.
- De optionele padfoot-triltrommel kan worden geïnstalleerd om het toepassingsgebied van het product uit te breiden en de gebruiker de meerwaarde van "één machine voor twee toepassingen" te bieden.
Hoog onderhoudsgemak
- De motorkap met grote openingshoek vergemakkelijkt het onderhoud aan de motor en het hydraulische systeem.
- De modulaire structuur vereenvoudigt het demonteren van onderdelen en zorgt voor lage onderhoudskosten en eenvoudig onderhoud.
- Minder storingen en eenvoudig onderhoud.
Bedrijfskosten
- De structurele onderdelen erven de uitstekende kwaliteit van onze volwassen producten om een hoge duurzaamheid te realiseren.
- De belangrijkste elektrische en hydraulische onderdelen zijn geïmporteerde producten, die een stabiele en betrouwbare kwaliteit en een extreem hoge betrouwbaarheid bieden.
- Dit product wordt aangedreven door een Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180 turbomotor met intercooler, die zich onderscheidt door een uitstekend brandstofverbruik, een hoog marktaandeel, een grote veelzijdigheid aan onderdelen en lage onderhoudskosten.
- Dankzij onze gepatenteerde matchtechnologie kunnen we de hoogste werkefficiëntie en het meest redelijke brandstofverbruik bereiken, waarbij het samengestelde brandstofverbruik met 10 tot 12% wordt verlaagd.