Walec drogowy jednobębnowy
Masa całkowita: 18000 kg
Moc silnika: 132 kW/2500 obr./min
Szerokość zagęszczania: 2140 mm
Parametr
Parametry wydajności | |
Masa robocza (kg) | 18000 |
Siła wzbudzająca (KN) | 350/250 |
Częstotliwość wibracji (Hz) | 29/35 |
Amplituda nominalna (mm) | 2/1.0 |
Nacisk na podłoże (KPa) | - |
Możliwość pokonywania wzniesień (%) | 45 |
Silnik | |
Model silnika | 6BTA5.9-C180 |
Moc znamionowa/prędkość znamionowa (kW/obr./min) | 132/2500 |
Wymiary całkowite | |
Wymiary całkowite maszyny (mm) | 6093*2410*3132 |
Wydajność jazdy | |
Prędkość jazdy do przodu (km/h) | F1: 0~5,6, F2: 0~7,1, F3: 0~8,7, F4: 0~13,5 |
Prędkość cofania (km/h) | R1: 0~5,6, R2: 0~7,1, R3: 0~8,7, R4: 0~13,5 |
System podwozia | |
Rozstaw osi (mm) | - |
Pojemność zbiornika | |
Zbiornik paliwa (L) | 265 |
Urządzenie robocze | |
Szerokość zagęszczania ( mm ) | 2140 |
Walec drogowy 18T
Środowisko jazdy/jazdy
- Hydrostatyczny układ napędowy umożliwia bezstopniową regulację prędkości i elastyczne sterowanie, co pozwala na dostosowanie maszyny do różnych warunków pracy i umożliwia zagęszczanie w wąskich przestrzeniach.
- Układ jezdny jest sterowany za pomocą elastycznego wału joysticka, co pozwala na dokładne sterowanie przy niewielkiej sile potrzebnej do obsługi. Zapewnia on niewielką siłę potrzebną do obsługi, elastyczną i poręczną obsługę oraz wysoki komfort obsługi i wydajność pracy.
- Układ hamulcowy składający się z hamulców na osi napędowej i reduktora bębnowego wibracyjnego oraz hamulca hydrostatycznego z zamkniętym układem hydraulicznym obejmuje funkcje hamulca roboczego, hamulca postojowego i hamulca awaryjnego, gwarantując bezpieczeństwo i niezawodność jazdy.
- Doskonała szczelność kabiny oraz trzystopniowa amortyzacja całej maszyny przyczyniają się do niskiego poziomu wibracji i hałasu. Położenie siedziska i kąt oparcia można regulować w szerokim zakresie, co gwarantuje wysoki komfort pracy.
- Ergonomiczna kabina charakteryzuje się dużą przestrzenią i doskonałym polem widzenia.
- System bezpiecznych przejść oraz rozsądnie rozmieszczone poręcze i antypoślizgowe podnóżki w całym pojeździe gwarantują bezpieczeństwo kierowcy.
Wydajność pracy
- Zastosowano zamknięty hydrauliczny układ wibracyjny. Przy podwójnej częstotliwości i podwójnej amplitudzie, jego naukowo uzasadnione statyczne obciążenie liniowe i konfiguracja siły wzbudzającej gwarantują skuteczne zagęszczanie materiałów zróżnicowanych typów i nawierzchni o zróżnicowanej grubości.
- Importowana, wytrzymała pompa tłokowa o zmiennym wydatku jest stosowana w pompie wibracyjnej, a układ wibracyjny jest sterowany elektronicznie w celu realizacji prostych operacji i zagwarantowania niezawodności i elastyczności układu wibracyjnego.
- Bęben wibracyjny wykorzystuje nową konstrukcję naszej opatentowanej technologii, która kompleksowo rozwiązuje problem wycieku/przenikania oleju w bębnie wibracyjnym i pozwala uzyskać dużą masę mimośrodową, dużą siłę wzbudzającą i wysokie statyczne ciśnienie liniowe bębna wibracyjnego.
- Opcjonalny bęben wibracyjny z łapami można zainstalować w celu rozszerzenia zakresu zastosowań produktu i uzyskania wartości dodanej w postaci „jednej maszyny do dwóch zastosowań” dla użytkownika.
Wysoka wygoda konserwacji
- Maska o dużym kącie otwarcia ułatwia konserwację silnika i układu hydraulicznego.
- Modułowa konstrukcja ułatwia demontaż części, gwarantuje niskie koszty konserwacji i łatwość konserwacji.
- Mniej awarii i wygodniejsza konserwacja.
Koszty operacyjne
- Części konstrukcyjne charakteryzują się doskonałą jakością naszych dojrzałych produktów, co przekłada się na ich wysoką trwałość.
- Główne podzespoły elektryczne i hydrauliczne wykonane są z importowanych produktów, charakteryzujących się stabilną i niezawodną jakością oraz wyjątkowo wysoką niezawodnością.
- Produkt ten napędzany jest turbodoładowanym i chłodniczym silnikiem Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180, który charakteryzuje się doskonałą oszczędnością paliwa, bardzo dużą liczbą egzemplarzy na rynku, uniwersalnością wytrzymałych części i niskimi kosztami konserwacji.
- Nasza opatentowana technologia dopasowania pozwala na osiągnięcie najwyższej wydajności pracy i najbardziej rozsądnej oszczędności paliwa, przy czym łączne zużycie paliwa zmniejsza się o 10~12%.