Автокран
Максимальная грузоподъемность: 130 т
Полностью выдвинутая стрела: 73 м
Номинальная мощность двигателя (кВт/об/мин): Шасси: 316 Надстройка: 176
Параметры
Элемент | Спецификация |
Общая длина (мм) | 15195 |
Общая ширина (мм) | 3000 |
Общая высота (мм) | 3970 |
Колесная база (мм) | 2449/2449/2315/2315/2449 |
Общая масса автомобиля в транспортной конфигурации (кг) | 54990 |
Нагрузка на переднюю ось (кг) | 16200 |
Нагрузка на заднюю ось (кг) | 26000 |
Модель двигателя | WP6G240E330 |
Номинальная мощность двигателя кВт (об/мин) | 190/2200 |
Номинальный крутящий момент двигателя Нм/(об/мин) | 1000/1200-1600 |
Макс. скорость движения (км/ч) | 85 |
Мин. скорость движения (км/ч) | 2.5~3 |
Мин. диаметр поворота м | 23 |
Автокран 130т
Данная модель автокрана широко используется для подъемных работ на нефтяных месторождениях, шахтах, в общих инженерных проектах, таких как строительные площадки, реконструкция городов, связь и транспорт, морские порты, строительство мостов, в пустынях и сложных рабочих условиях.
Вездеходный автокран грузоподъемностью 130 тонн широко используется для подъемных работ в общих инженерных проектах, таких как строительные площадки, реконструкция городов, связь и транспорт, порты, мосты, нефтяные месторождения и шахты, а также в сложных рабочих условиях. * Используется 6-секционная стрела длиной 61 м с U-образным профилем; макс. грузоподъемность составляет 130 т; макс. высота подъема составляет 85,3 м; макс. рабочий радиус составляет 70 м; производительность занимает лидирующие позиции во всем.
Низкоскоростная система передачи мощности с большим крутящим моментом обеспечивает идеальное сочетание оптимальной мощности и оптимальной экономичности, что приводит к снижению расхода топлива более чем на 12% и улучшению преодолеваемого подъема на 10%.
Технология рулевого управления с гидравлическим управлением сзади шасси реализует два режима рулевого управления: для движения по шоссе и для небольших поворотов, обеспечивает устойчивость и надежность транспортного средства на высокой скорости, а также гибкость при движении на более низкой скорости.